Les pêcheurs semblent déterminés à poursuivre leur mobilisation, pour dénoncer la hausse du prix du gazole. Samedi, ils bloquaient les ports de La Rochelle, des Sables-d'Olonne et de Saint-Gilles-Croix-de-Vie en Vendée.

A La Rochelle, l'accès au Vieux port est bloqué pour le troisième jour consécutif, tout comme le port de commerce de La Pallice et le port de Plaisance des Minimes. Pour le port de commerce, les autorités portuaires ont toutefois négocié avec les pêcheurs la possibilité pendant le week-end de faire entrer et sortir les navires pendant trois heures par jour, deux heures avant et une heure après la pleine mer. Un nouveau point sera fait lundi, selon la capitainerie. Le blocus du port de commerce entraîne cependant peu de perturbation en raison du week-end. Le port autonome de La Rochelle est le huitième port français avec un trafic de 7,3 millions de tonnes en 2007, loin derrière le premier, Marseille, avec un trafic de 96,3 millions de tonnes.

Une réunion entre les pêcheurs et la direction des affaires maritimes de La Rochelle devait se tenir en fin de matinée, selon le directeur de cabinet du préfet, Yves de Roquefeuil. «Le dialogue continue», a-t-il souligné.

«Se mettre en stand-by jusqu'à mercredi»

Les pêcheurs de Charente-Maritime ont également mené des opérations visant les véhicules. A l'amorce du pont de l'île d'Oléron sur le continent, une quarantaine de pêcheurs filtraient samedi matin l'accès sur l'île, obligeant les camions transportant des produits de la mer, notamment pour les grandes surfaces de l'île, à rebrousser chemin. Ce barrage filtrant avait été mis en place, sans incidents, dans la nuit de vendredi à samedi par des matelots en grève travaillant essentiellement sur Oléron. Une opération escargot était par ailleurs en cours dans la matinée aux abords d'un rond-point menant au pont de l'île de Ré.

En Vendée, le port des Sables-d'Olonne était toujours bloqué, un mouvement prévu pour durer «jusqu'à dimanche au minimum», selon les organisateurs. Le comité local des pêches a indiqué qu'une manifestation était prévue samedi. A Saint-Gilles-Croix-de-Vie, le port de plaisance a été bloqué par des bateaux et un câble tendu dans l'eau à 5 heures samedi, tandis qu'au port de pêche, les marins ont décidé de ne pas partir en mer samedi, laissant leurs bateaux à quai.

En Bretagne, les pêcheurs étaient toujours dans l'attente. Un comité de crise devait se réunir dans la journée au port du Guilvinec, dans le Finistère. «Le mot d'ordre» lancé par le président du Comité régional de pêche de Bretagne, André Le Berre, est de «se mettre en stand-by jusqu'à mercredi». Enfin, au Havre, l'activité conteneurs, principale activité du deuxième port français après Marseille, était totalement arrêtée depuis 15h00 samedi. Cet arrêt durera jusqu'à dimanche 15h00, a précisé Michel Catelain, secrétaire général adjoint du syndicat des dockers CGT. La CGT a par ailleurs appelé à d'autres arrêts de travail la semaine prochaine, contre la réforme portuaire et pour la défense des retraites, a-t-on appris auprès du Port autonome de Rouen, également perturbé cette semaine par la grève mais où l'activité était normale samedi.

http://www.ouest-france.fr/Pecheurs-sablais-Philippe-de-Villiers-a-interpelle-Nicolas-Sarkozy/re/ofdernmin/_-631502--BKN----_actu.html

«Le Japon n'a plus de beurre» : cette nouvelle qu'on croirait d'un autre âge s'étale en une des quotidiens japonais depuis plusieurs jours. La menace de pénurie couvait depuis des mois. Les grands groupes laitiers nippons ont d'abord rationné les commerçants utilisant le beurre dans leurs produits. Mais depuis mars, les ménages sont touchés. La plupart des grandes surfaces ne sont plus approvisionnées ; les autres limitent la distribution de ce nouvel « or jaune » à une plaquette par personne.

Les vaches au régime

Le beurre n'a pas dans l'alimentation nippone la place de choix qu'il occupe en Occident. Mais cette crise illustre la vulnérabilité de l'Archipel, premier importateur net de denrées alimentaires, face à la hausse mondiale des cours des denrées agricoles. Le Japon a complètement raté sa « révolution verte », atomisant ses campagnes en miniparcelles non rentables mais subventionnées, cultivées par des paysans du dimanche. Selon l'OCDE, les fermiers japonais reçoivent 53 % de leurs revenus du gouvernement. Le pays a aujourd'hui un taux d'autosuffisance alimentaire de 40 %, soit le plus bas taux de tous les pays industrialisés. Totalement dépendant des autres, il refuse par ailleurs d'ouvrir son marché sur quelques denrées de base, comme le riz, où le Japon assure ses besoins. Mais à quel prix ! Le riz Japonica, parfaitement cultivable ailleurs qu'au Japon, coûte cinq fois plus cher que le prix moyen mondial du riz, et toute importation est en pratique impossible. « Jusqu'à maintenant, le Japon pouvait acheter sa nourriture partout dans le monde parce que ses consommateurs étaient prêts à payer. À l'avenir, il sera peut-être impossible de nous approvisionner même s'il nous reste de l'argent » , prédit Yasuhiko Nakamura, qui préside le Conseil sur l'éducation alimentaire du gouvernement.